Les problèmes liés à la santé physique et émotionnelle des conducteurs, notamment le manque de réaction, le sommeil, le manque d'attention, les troubles mentaux, les maladies soudaines et la consommation de substances, en plus des conséquences des maladies oculaires et des problèmes moteurs et neurologiques, représentaient près d'un tiers des accidents de la route enregistrés sur les autoroutes brésiliennes entre 2014 et 2024. Les données proviennent de l'Association brésilienne de médecine de la circulation (Abramet).
Sur la base des données de la Federal Highway Police (PRF), l'entité a analysé 1 206 491 réclamations résultant de problèmes de santé survenus au cours de la période. Ce nombre représente 27,8% d'un total de 4 339 762 événements enregistrés entre 2014 et 2024.
Les données montrent que 49% des accidents, soit 2.144.175, sont liés au comportement des conducteurs au volant, y compris les situations de dépassement dans les zones interdites et les excès de vitesse, classés par le PRF comme facteur humain.
« Ces deux facteurs – humain et santé – sont liés à environ 80% de tous les incidents routiers sur les routes fédérales au cours de la période analysée. Ce calcul n'a été possible que grâce à la méthodologie adoptée par le PRF, qui enregistre l'ensemble des informations permettant de comprendre le contexte et les circonstances qui ont conduit à chaque accident », a souligné Abramet.
Échec technique
L'enquête démontre que les problèmes liés aux autoroutes, comme une géométrie inadéquate des voies, des défauts de chaussée ou un manque de signalisation, représentent 8 % des accidents.
Viennent ensuite, avec près de 7 % des incidents, les accidents liés à la conservation du véhicule (panne de freins, pneus chauves, problèmes de suspension et de phares).
Enfin, les aspects environnementaux, notamment les fortes pluies, le brouillard et les animaux sur la piste, seraient responsables de 4 % des incidents.
Répartition géographique
En analysant spécifiquement les problèmes de santé physique et mentale qui provoquent des accidents, il est clair que le facteur a un poids différent selon les États brésiliens.
Dans certains États, ces occurrences dépassent, proportionnellement, 30 % du volume accumulé sur la période. Un exemple en est les zones avec un flux important de transport de marchandises et de voyages longue distance, des régions qui apparaissent avec des situations de fatigue, de troubles du sommeil, de consommation d'alcool et d'autres substances psychoactives dans les rapports du PRF.
La moyenne nationale des sinistres causés par des problèmes de santé, selon Abramet, est de 28 %. Dix États apparaissent cependant au-dessus de cette ligne – au Roraima, par exemple, les facteurs liés à la santé sont responsables de 35,1 % des cas. Le pourcentage est également plus représentatif dans le Mato Grosso do Sul (32,1%), le Pará (30,3%), le Rio Grande do Sul (30,1%) et le Piauí (30%).
Quinze autres États étaient en dessous de la moyenne nationale, tandis qu'Acre maintient exactement la moyenne du pays.
En chiffres absolus, les routes fédérales du Minas Gerais ont enregistré le plus grand nombre d'accidents résultant de problèmes de santé (154 648).
Le Paraná se démarque également dans ce classement, par ordre décroissant, avec 134 358 cas ; Santa Catarina, avec 120 665 ; Rio Grande do Sul, avec 95 059 ; et São Paulo, avec 84 250 enregistrements. Parmi les États avec le plus petit nombre d'occurrences figurent Acre (4 219 cas), Amazonas (2 896) et Amapá (2 681). (Avec des informations de l'Agência Brasil)
